A nyomozás adatai szerint a török féri 2024. augusztus 27-én, 22 óra 16 perc körüli időben az M1 autópálya 93+400 km szelvényében, a külső forgalmi sávban, Budapest irányából Győr felé vezette az Iveco BA3C típusú nyerges vontatóból és a hozzákapcsolt félpótkocsiból álló járműszerelvényt. Ugyanebben az időben az M1 autópályán Győr felől Budapest irányába a külső forgalmi sávban a sértett által vezetett, Toyota AB7 típusú személygépkocsi haladt, amely jobb első ülésén a sértett felesége utazott, akik önmagukat biztonsági övvel rendeltetésszerűen rögzítették, míg az autópálya Budapest felé vezető pályatest, Concó pihenőhely kihajtójának menetirány szerinti bal oldalán szabálytalanul, egy lengyel honosságú Mercedes Actros típusú tehergépkocsiból és a Kassbohrer Intago típusú tandempótkocsiból álló járműszerelvény várakozva a pihenőidejét töltötte.
A török férfi közlekedése során a járműszerelvényét nem az út egyenes vonalvezetésének megfelelően vezette, ezért áttért a belső forgalmi sávba és azon áthaladva a szalagkorlátnak ütközött, majd 124,8 méter megtételét követően áttörte azt, a járműszerelvényével ráhaladt az M1 autópálya Budapest felé vezető pályatestjére, ahol a külső forgalmi sávban szabályosan közlekedő sértett által vezetett személygépkocsi első részének ütközött a járműszerelvény elejével. Ezt követően a terhelt által vezetett járműszerelvény a személygépkocsit maga előtt tolva tovább közlekedett, és a leállósávon áthaladva átszakította a külső szalagkorlátot is, majd a személygépkocsit a 93 km szelvényben a lengyel honosságú, korábban leállított járműszerelvény vontatójának tolta, ahol a sértett Toyota gyártmányú személygépkocsija a tehergépkocsik közé szorulva érte el a baleseti véghelyzetét.
A baleset során a sértettek a helyszínen életüket vesztették.
A bíróság az ülésen 1 hónapra elrendelte a gyanúsított letartóztatását, annak jelenlétének biztosítása érdekében. A végzést a terhelt és védője, valamint az ügyész tudomásul vette, így az végleges.
